300V HIGH RPM
SAE 0W-20, VERSENYTERMÉK
DUPLA ÉSZTER TECHNOLÓGIÁS TELJESEN SZINTETIKUS
MOTUL 300V HIGH RPM minden évszakban használható, teljesen szintetikus, észter bázisú csökkentett HTHS viszkozitású híg olaj, kimondottan a versenysport számára kifejlesztve. A versenysporton belül elsősorban a kvalifikáció, rövid- és gyorsasági szakaszok jönnek szóba.
* Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
* Nagyon jó hidegindítási tulajdonságok. Nagyon alacsony hőmérsékleten is optimális kenés. Lényegesen csökkentett súrlódási ellenállás a motorban.
* A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
* Az észter bázis akár 10 oC-kal is csökkentheti az üzemi hőmérsékletet a felső tartományokban, egyúttal nagyon jó tapadást nyújt a fémfelületekhez.
* A rendkívül alacsony 0W-20-as viszkozitás a csökkentett HTHS viszkozitással együtt nagyon gyors olajfilm kialakulást eredményez, ami a teljesítményre is kihat stabil olajnyomás és javított olajátöblítés mellett.
* Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
* Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.
Szabvány: Meghaladja az ACEA & API követelményeket
Referenciák: Toyota Racing Development, Japan GT – Graff Racing, Formula Renault
Csomagolás: 2 literes flakon



300V Power Racing
SAE 5W-30, DUPLA ÉSZTER TECHNOLÓGIÁS TELJESEN SZINTETIKUS
300V POWER RACING minden évszakban használható, teljesen szintetikus, észter bázisú, híg olaj, amit a versenysportra fejlesztettek ki, turbófeltöltős vagy többszelepes motorokhoz. Használható sorozatgyártású járművekhez is hagyományos Otto és Diesel motorokkal. A versenysportban első sorban rövidebb szakaszokra megfelelő.
* Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
* Nagyon jó hidegindítási tulajdonságok. Nagyon alacsony hőmérsékleten is optimális kenés. Lényegesen csökkentett súrlódási ellenállás a motorban.
* A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
* Az észter bázis akár 10 oC-kal is csökkentheti az üzemi hőmérsékletet a felső tartományokban, egyúttal nagyon jó tapadást nyújt a fémfelületekhez.
* Az alacsony 5W-30-as viszkozitás nagyon gyors olajfilm kialakulást eredményez, ami a teljesítményre is kihat stabil olajnyomás és javított olajátöblítés mellett.
Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
* Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.
Szabvány:  Meghaladja az ACEA & API előírásokat
Referenciák:  NISMO NISSAN, Japan GT – Coloni Motorsport, Formula 3
Csomagolás: 2 literes flakon vagy 25 literes kanna


300V Power
SAE 5W-40, DUPLA ÉSZTER TECHNOLÓGIÁS TELJESEN SZINTETIKUS
300V POWER minden évszakban használható, teljesen szintetikus, észter bázisú, motorsportban használatos olaj, amit turbófeltöltős vagy többszelepes nagyteljesítményű Otto és Diesel motorokhoz fejlesztettek ki. Az autósportban főleg rövid szakaszokon használatos.
* Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
* Nagyon jó hidegindítási tulajdonságok. Nagyon alacsony hőmérsékleten is optimális kenés. Lényegesen csökkentett súrlódási ellenállás a motorban.
* A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
* Az észter bázis akár 10 oC-kal is csökkentheti az üzemi hőmérsékletet a felső tartományokban, egyúttal nagyon jó tapadást nyújt a fémfelületekhez.
* Az 5W-40-es viszkozitás a magasabb fordulatszám tartományokban hozzájárul a kívánatos teljesítmény eléréséhez, stabil olajnyomást és jobb olajátöblítést eredményez.
* Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.
Szabvány:  Meghaladja az ACEA & API előírásokat
Referenciák:  SUBARU WRT, World Rally Championship- Graff Racing, Formula Renault
Csomagolás: 2 literes flakon vagy 25 literes kanna


300V Chrono
SAE 10W-40, DUPLA ÉSZTER TECHNOLÓGIÁS TELJESEN SZINTETIKUS
MOTUL 300V Crono minden évszakban használható, teljesen szintetikus, észter bázisú, motorsportban használatos olaj. Leginkább nagyteljesítményű, turbófeltöltős vagy többszelepes ( Otto és Diesel ) motorokhoz.
Használható mindenféle versenyen : kvalifikáció, rally, hegyi verseny, rövidpályás körverseny stb...
* Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
* A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
* Az észter bázis akár 10 oC-kal is csökkentheti az üzemi hőmérsékletet a felső tartományokban, egyúttal nagyon jó tapadást nyújt a fémfelületekhez.
* Az olaj üzemanyaggal történő felhigulását kompenzálja. Az erőteljes tisztítóhatás eredményeként a dugattyú és a motorelemek is tiszták maradnak.
* Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
* Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.
Szabvány: Meghaladja az ACEA & API követelményeket
Referenciák: SUBARU STI, GT-Japan
Csomagolás: 2 literes flakon vagy 25 literes kanna


300V Competition
SAE 15W-50, DUPLA ÉSZTER TECHNOLÓGIÁS TELJESEN SZINTETIKUS
MOTUL 300V Competition minden évszakban használható, teljesen szintetikus, észter bázisú, motorsportban használatos olaj. Leginkább nagyteljesítményű, turbófeltöltős vagy többszelepes ( Otto és Diesel ) motorokhoz.
Az autósportban elsősorban hosszútávú versenyekre ajánlott.
* Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
* A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
* A HTHS viszkozitás még magas hőmérsékleten is tökéletes kopásvédelmet nyújt.
* Az észter bázis üzemi hőmérsékletet akár 10 oC-kal is csökkentheti a felső tartományokban, nagyon jó tapadási és csúszási tulajdonságokkal rendelkezik, valamint megbízható kopás elleni védelmet nyújt már a hidegindítás során.
* A 15W-50-es viszkozitás stabil olajnyomást eredményez, szélsőséges üzemi körülmények között is javuló olajellátást biztosít és védelmet jelent az üzemanyag okozta felhígulással szemben.
* Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
* Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.
Szabvány: Meghaladja az ACEA & API követelményeket
Referenciák: PRODRIVE, Ferrari 550 Maranello, Le Mans 24H, FIA GT, Coloni Motorsport, Formula 3000, Francia GT, Porsche GT
Csomagolás: 2 és 4 literes flakon vagy 25 literes kanna


300V Le Mans
SAE 20W-60, DUPLA ÉSZTER TECHNOLÓGIÁS TELJESEN SZINTETIKUS
MOTUL 300V Le Mans minden évszakban használható, teljesen szintetikus, észter bázisú, motorsportban használatos olaj turbófeltöltős vagy többszelepes versenymotorokhoz kifejlesztve. Lehet használni szériagyártású Otto és Diesel motoros járművekhez is. A versenysportban főleg hosszútávú versenyeknél ajánlatos. Veteránautó versenyeknél is megfelelő.
* Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
* A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
* A magas HTHS viszkozitás még magas hőmérsékleten is tökéletes kopásvédelmet nyújt.
* Az észter bázis üzemi hőmérsékletet akár 10 oC-kal is csökkentheti a felső tartományokban, nagyon jó tapadási és csúszási tulajdonságokkal rendelkezik, valamint megbízható kopás elleni védelmet nyújt már a hidegindítás során.
* Nincs kokszképződés, a korrózióvédelem kiemelkedő; egész évben használható.
* A 20W-60-es viszkozitás stabil olajnyomást eredményez, szélsőséges üzemi körülmények között is javuló olajellátást biztosít és védelmet jelent az üzemanyag okozta felhígulással szemben.
* Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
* Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.
Szabvány: Meghaladja az ACEA & API követelményeket
Referenciák: Larbre Competition, Le Mans 24H, FIA GTl
Csomagolás: 2  literes flakon vagy 25 literes kanna